Замена турбины Мерседес

Симптомы и причины неисправности турбины

Турбокомпрессоры Мерседесов работают при значительном перепаде температур между «горячей» и «холодной» частью, а их вал периодически раскручивается более, чем до 130 тыс. об/мин. Если к тяжелым условиям работы добавляется некачественное обслуживание (несвоевременно замененное или некачественное масло, грязный воздушный фильтр и т.п.), то узел начинает изнашиваться и закоксовываться ускоренными темпами, пока окончательно не выйдет из строя.

Наиболее явными признаками «умирающей» турбины являются:

• вой или скрежет на оборотах,
• значительное снижение тяги,
• включение индикации неисправности ДВС («чека»),
• увеличение дымности выхлопа,
• следы масла на корпусе нагнетателя или патрубках интеркулера.

Перечисленные симптомы могут появиться при других неполадках мотора, поэтому ремонту должна предшествовать диагностика:

а) впускной системы – оцениваем состояние фильтрующего элемента, воздуховодов, отсутствие подсоса воздуха;

б) выпуска – контролируем отсутствие трещин и деформаций деталей, пробитых прокладок;

в) замеряем давление наддува (при помощи сканера или манометра);

г) осматриваем крыльчатки, «улитки», проверяем осевой люфт, работоспособность перепускного клапана.

Используемые запчасти

Если вариант покупки новой оригинальной турбины для Мерседеса вам не подходит, можно приобрести:

1) неоригинальный аналог, либо от китайских производителей, либо от фирм с мировым именем: Garrett, KKK и др.;

2) работоспособный б/у агрегат (контрактный или с разборки);

3) восстановленный оригинал.

Еще при замене понадобятся:

• прокладки: между корпусом и ГБЦ, на впуск и выпуск;
• новый крепеж.